BMW web

V loňském roce začala automobilka BMW testovat novou generaci modelu M3. Nové BMW se určitě vrátí k řadovému šestiválci. Premiéru bude mít vůz asi až na autosalonu v Ženevě v březnu 2013.

Pod kapotou nového BMW M3 bude s největší pravděpodobností pracovat upravený řadový šestiválec N55 (3,0 TwinPower Turbo). Zdvihový objem by se měl zvýšit na 3,2 l a poprvé v historii sériových M3 se objeví turbodmychadlo, respektive tedy rovnou dvě. Není vyloučena ani aplikace třetího. Očekává se, že bude nové M3 disponovat výkonem 331 kW (450 k) a točivým momentem 650 Nm. Maximální rychlost bude zřejmě elektronicky omezena na obligátních 250 km/h, teprve s M Drivers Package vzroste na 280 km/h. S přeprogramovanou řídicí jednotkou v paketu Performance se výkon zvýší na 353 kW (480 k) a auta pojedou magických 300 km/h.

Pokud si pořizujete nové vozidlo nezapomeňte na jeho pojištění. Pojištění vozidla se skládá se zákonného pojištění vozidla, tedy z povinného ručení a z havarijního pojištění vozidla. Informace o typech pojištění, spoluúčastech či připojištěních najdete na specializovaném serveru Srovnávač.cz. Naleznete zde také online kalkulačku povinného ručení.

Přeplňovaný řadový šestiválec bude sice stále pohánět kola zadní nápravy, ale prostřednictvím standardně montované dvouspojkové sedmistupňové převodovky z modelu M5. Zájemci o novou M3 s manuální převodovkou budou mít údajně smůlu. Další novinkou, kterou majitelé dosavadních BMW M3 znají jen z vyprávění se stane elektromechanický posilovač, který má prozatím mezi příznivci sportovního svezení více odpůrců než příznivců.

Podvozek nového BMW M3 nabídne stejně jako u modelu M5 možnost tří stupňů nastavení tlumičů. Stejně jako u poslední M3 (E92) bude i u nové generace základem vozu ocelový skelet pro zachování dostatečné tuhosti karoserie. K udržení hmotnosti pod 1605 kg má přispět využití hliníku na kapoty, dveře a další povrchové panely karoserie. Kupé s největší pravděpodobností dostane název M4 a kód F82 a nebude chybět ani kabriolet.